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劉明這樣說道，對東南汽車來說，簡單的資本進入無法解決活下去的問題，除了保命還得考慮造血問題。

3月7日，黎巴嫩貝魯特，當地油價高漲，司機們在一處加油站排隊加油。此後，歐盟針對7家俄羅斯銀行實施SWIFT製裁，並給出十天寬限期，這樣一條清晰的製裁措施仍不是立即執行。

如此一般情形顯然是美歐等國眼前的現實壓力，在俄烏衝突爆發前，美歐已然麵對相當的通脹壓力。郭海濤認為，經過俄烏衝突，俄羅斯油氣或在一定程度上被擠出市場。在通貨膨脹上漲的情況下，烏克蘭危機的出現讓世界經濟形勢‘雪上加霜。

如果歐洲對於俄羅斯油氣的依賴持續，衝突對於俄羅斯經濟的影響一定是雙麵的，一方麵因各種製裁措施承壓，另一方麵在交易通道尚未被堵死的情況下，油氣價格上漲也意味收入增加。如果將土耳其也統計在內，並且算上俄羅斯對歐洲的液化天然氣供應，在廣義的歐洲天然氣市場，俄羅斯供應占比在2019年達到40%，在2020年和2021年達到35%。

歐盟並未將全部俄羅斯銀行踢出SWIFT係統，油氣貿易的支付仍能進行，因此石油天然氣供給並未發生中斷，理論上俄羅斯與歐洲國家的油氣貿易尚未受到重大影響。

沒有投入第一個軍事衝突的美歐等國正在利用製裁與俄羅斯角力。病例12為中國籍，在香港生活，自香港出發，於2022年2月19日抵達上海浦東國際機場，入關後即被集中隔離觀察。

病例13為中國籍，在香港就學，自香港出發，於2022年2月22日抵達上海浦東國際機場，入關後即被集中隔離觀察，解除隔離前出現症狀，即送指定醫療機構隔離排查。市疾控中心實驗室複核為陽性。

病例3、病例4均為中國籍，在香港生活，自香港出發，乘坐同一航班，於2022年2月27日抵達上海浦東國際機場，入關後即被集中隔離觀察，其間出現症狀。病例24為中國籍，在日本就學，自日本出發，於2022年3月6日抵達上海浦東國際機場，入關後即被集中隔離觀察，其間出現症狀。